Les segments de tunnel de bouclier sont un matériau de production composite robuste pour la construction de tunnels. La principale difficulté de traitement de son cadre d’armature interne en acier réside dans l’achèvement de la découpe, du pliage et du formage à l’arc de longueur fixe de barres d’acier de grand diamètre, ainsi que dans le soudage tridimensionnel de combinaisons de mailles multicouches. Pendant longtemps, la production de cages de renforcement de segments de tunnel blindés ne peut être transformée en barres simples à l’aide d’un équipement CNC, puis formée par reliure manuelle et soudage.

Question n°1

La conception n’est pas propice à la production mécanisée, et il existe des différences dans la source de conception de la cage de renforcement du segment, et la structure est relativement triviale.

Question n°2

La production repose sur le travail manuel et a un faible niveau d’automatisation, car la principale difficulté de traitement de son cadre de renforcement interne en acier réside dans l’achèvement du pliage de longueur fixe de barres d’acier de grand diamètre et la réalisation du soudage tridimensionnel de combinaisons de mailles multicouches. En raison du manque de machines domestiques et de technologie, le mode de production manuelle à long terme a une faible efficacité de production, une sécurité médiocre, une intensité de main-d’œuvre élevée et l’augmentation continue des coûts de main-d’œuvre, le traitement manuel traditionnel ne peut plus répondre aux besoins de l’architecture moderne.

Question n°3

La difficulté des normes de contrôle de la qualité pour les produits finis est élevée et, en Chine, la reliure manuelle ou le soudage ne peuvent être utilisés, ce qui entraîne une faible efficacité du travail et un assouplissement forcé des normes de qualité. En raison de sa faible efficacité de production, de sa faible sécurité, de sa forte intensité de main-d’œuvre et de l’augmentation continue des coûts de main-d’œuvre, le traitement manuel traditionnel des barres d’acier ne peut plus répondre aux besoins de l’architecture moderne.